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KOBOLD流量計(jì)提供容積式流量技術(shù)能在很多工況下的使用，KOBOLD流量計(jì)有需要都可以在線和我們聊聊。本文簡單介紹下一些KOBOLD流量計(jì)產(chǎn)品！

DOE的工作原理：橢圓齒輪流量計(jì)是基于容積式流量技術(shù)工作的。當(dāng)液體流過這種類型的容積式流量計(jì)時，兩個橢圓形齒輪在一個精確的計(jì)量箱內(nèi)每旋轉(zhuǎn)一次測量一個固定的排量。每次旋轉(zhuǎn)，都測量一個固定的排量。齒輪的旋轉(zhuǎn)由內(nèi)嵌在齒輪里的磁鐵檢測出，磁鐵會發(fā)送出一個高分辨率的脈沖。輸出信號可以通過一個分體的顯示控制器或者PLC處理，或者多種可選擇的輸出方式/顯示器作為附件配備在流量計(jì)上。

容積式流量計(jì)技術(shù)可以做到對大多數(shù)清潔液體的精確測量，無論介質(zhì)電導(dǎo)率如何。其他的液體屬性對這類流量計(jì)的性能的影響也很小。作為一個可供選擇的流量技術(shù)方案，它無需流型調(diào)節(jié)，使得橢圓齒輪流量計(jì)易于安裝在狹窄的空間中，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

KOBOLD流量計(jì)它的應(yīng)用領(lǐng)域：適用于所有粘性的，無腐蝕性的清潔液體，例如：石油、化工、油脂、油墨、醬，糊、柴油、油、燃油、水。燃油消耗量測量，例如：小型飛機(jī)，摩托艇，便攜式發(fā)電機(jī)組。不銹鋼材質(zhì)的流量計(jì)適用于大多數(shù)情況和化工領(lǐng)域，鋁材質(zhì)的流量計(jì)適用于測量燃油，潤滑油。使用PT100測量溫度，使得高精度的燃油消耗量測量成為可能。

它同DON一樣，也有幾種輸出：
KOBOLD流量計(jì)的脈沖輸出
干簧管脈沖輸出（…H0）
干簧管輸出是一個2線制的常開SPST無源開關(guān)。注意：當(dāng)使用干簧管輸出時，液體的溫度每分鐘的變化不能超過10℃。
KOBOLD流量計(jì)的霍爾效應(yīng)傳感器脈沖輸出（…H0/T0）
這種電子表頭使用的是霍爾效應(yīng)傳感器。接線方式為3線制。輸出通過上拉電阻切換到+Vs。外部供電為5…24VDC。高電平信號接近為供電電壓+Vs，而低電平信號接近為0V。
電氣負(fù)載將與供電電壓相連接。大輸出電流（電流吸收端）：10mA（不是短路保護(hù)）。
另外，霍爾傳感器H0選項(xiàng)是可以配備干簧管輸出的。
霍爾效應(yīng)傳感器脈沖輸出（…B0/BP）
請參考H0/T0，但是它是帶雙極傳感器和交流的極性的磁鐵。這個選項(xiàng)適用于脈動流，但是它不能配干簧管輸出，并且與H0/T0相比，k系數(shù)減半了。選項(xiàng)BP，附帶一個溫度測量（Pt100）。

KOBOLD流量計(jì)通過溫度補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)高精度燃油消耗量的測量
大部分柴油機(jī)安裝的低壓燃料系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成一個環(huán)路，KOBOLD流量計(jì)以確保隨著快速負(fù)荷發(fā)生變化時，發(fā)動機(jī)可提供足夠的燃料。噴射泵活塞的摩擦，發(fā)動機(jī)的輻射熱和流動燃料的動能在較冷的流量和熱的回流之間產(chǎn)生溫差。60℃的溫差是不常見的。隨著溫度的增加，燃料不斷的膨脹，結(jié)果造成了它的體積發(fā)生了變化。如果這種影響不作補(bǔ)償，測量值將是錯誤的。

這種影響（沒有作補(bǔ)償時）將對精度產(chǎn)生很大的沖擊，KOBOLD流量計(jì)是不能被忽視的。在下表中可以看到，每20℃的溫差，燃料消耗量的密度在降低。在一個輕燃油系統(tǒng)中，燃油的密度在減少，舉個例子，溫度增加了40℃時，密度降低了約3.1%。因此根據(jù)高斯誤差傳遞公式，總系統(tǒng)誤差為8.5%。KOBOLD流量計(jì)在重油系統(tǒng)中，20℃的溫差會導(dǎo)致密度降低1.6%，進(jìn)而總誤差為5%。
通過帶溫度補(bǔ)償?shù)販y量燃料消耗量（測量行進(jìn)流量和回流的溫度）確保行進(jìn)流量的體積流量和回流的體積流量是在同樣的溫度下測量的，因此保持了*性。

KOBOLD流量計(jì)能支持很多環(huán)境下的使用！

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