安全，一直以來都是工業設備生產中的重中之重！關于液壓系統的安全問題，我們組織了一場講座給同事們普及！以此也為廣大客戶分享下！

在日常工作中，液壓系統不時出現安全事故，輕者操作人員輕傷，重者有生命之憂，甚至導致工作場所的嚴重事故。但液壓系統的安全問題往往不被重視，即使是從事液壓行業多年的工作人員，也往往會造成安全事故。

在技術方面，導致液壓系統安全問題的主要原因包括系統超壓、油液燃燒、高速運動部件甩出硬物質、電氣短路及漏電、液壓閥卡住等。然而，從更深層次追究還是要歸結到人為的因素。液壓系統從方案制定、經濟核算、系統設計、元件選型、購買成品、加工制造、組裝調試，到終投入正常使用，幾乎每一個環節都會直接或間接地影響到系統的安全性。其中，方案制定，從大的方面講，確定某一方案的一個重要的依據就是系統的可靠性要求，可靠性低的，安全性也會低一些;不同型式的元件，安全性也不同，如作為安全閥的溢流閥，直動式比先導式更安全;購買成品的環節也很重要，不同廠家的產品質量差別很大，安全性也會受到影響;至于經濟核算，一般投資額越高，系統的安全性越好。

管理人員和技術人員的素質，包括其主觀條件、知識水平、經驗水平等對系統安全的影響巨大，體現在各個技術環節，在調試和使用環節尤為明顯。

1常規安全問題

(1)電氣短路、漏電、觸電。固定式液壓設備往往安裝在車間或實驗室內，以電能和電動機作為動力源，配電柜和電機啟動柜為強電系統，液壓系統的控制臺為弱電系統，要盡量避免弱電與強電混裝在一起，引起觸電事故;要保證電機和液壓系統的機械殼體可靠接地，配電柜好配漏電保護器;配電柜和電機啟動柜的強電觸點容易打火，應避免可燃氣體進入;要避免導電體搭接在強電導體之間;定期檢查路保護裝置。

(2)高速運動部件。常見的是拖動液壓泵的電動機，常用通用聯軸器連接電機和泵，聯軸器一般要用殼子罩住，防止硬物飛出以及操作人員不小心碰觸旋轉的聯軸器。再者如齒輪變速箱等也需要注意。

2系統超壓導致的安全問題
引起系統超壓的原因很多，直接也是根本的原因是系統或是系統中超壓部分的管路上沒有安裝安全閥，或是安裝了安全閥卻沒有起到安全作用。

2.1泄漏和油管爆裂
系統超壓后，首先從薄弱的部位泄漏，如管接頭、板式安裝閥的安裝面等，有時候會引起油管爆裂，尤其是橡膠軟管，管端接頭處易爆裂。超壓造成的泄漏，包括油管爆裂，會導致大量油液噴射而出，如果油液溫度很高，會直接燙傷人的皮膚;再者，油液噴灑在四處，工作人員慌張奔跑時，容易滑倒摔傷;若遇明火，還會帶來火災。
另外，如果爆裂的油管直接與承載重物的油缸相連，會因系統突然卸壓，重物下落，砸傷附近的設備或工作人員。

2.2蓄能器飛射
通常，為消除壓力脈動或是作為短時能源，液壓能源系統的高壓側往往并聯安裝蓄能器。而蓄能器只有一個液壓接口，在壓力油的作用下，其液壓接口處的液壓接頭承受相當大的拉應力，為考慮空間利用率，標準的接頭壁厚不會設計太大，承受拉力的能力是有限的，如果系統壓力過高，會拉斷接頭。蓄能器上腔里的被高壓油壓縮到很小體積的氣體此時急速膨脹，液壓油被高速噴出，這時的蓄能器猶如一個小型的火箭，向相反方向高速飛射，蓄能器往往垂直安裝，充氣口向上，這樣它會向上飛出，撞到房頂彈射回來，附近的工作人員極易被擊傷。
拉斷液壓接頭需要很高的壓力，這種情況往往是因為系統安全閥無法打開造成的。尤其是系統開機試車時，因安全措施出了問題，如用先導式溢流閥作為安全閥，閥內先導口堵塞，會造成系統瞬間超壓，電機憋停，而且壓力會達到很高，如果系統管路安裝良好，沒有其它的薄弱環節，那么蓄能器部位將成為薄弱環節，造成事故。

2.3薄弱部位爆裂飛射出小尺寸硬物
就耐壓能力而言，液壓系統中表面積大的元件為薄弱環節，如壓力油箱、換熱器、泵和馬達的殼體等。柱塞泵和柱塞馬達的殼體要單獨接管回油，其耐壓能力一般為0.3～ 0.5MPa以下，安裝過程如有錯誤，導致殼體帶壓超過限度，即會導致殼體爆裂，可能的情況是殼體的組裝螺栓一部分被拉斷，由于其內部存在高速旋轉部件，如果殼體爆開嚴重，甚至會有零部件飛出，導致安全事故。
另外，一般的板式換熱器耐壓能力較低，大多在2～ 3MPa以內，通常情況下，冷卻器放在直接通油箱的回油路上，保證壓力不會太高。若系統安裝出現問題，導致回油堵塞，壓力超過限度，換熱器也會爆裂，某些薄弱部位的金屬片折斷，由于慣性飛射而出，同樣會造成傷人的事故。

更多液壓系統安全領域知識的普及我們需要做到更完善，希望廣大客戶也能認準對待！