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KRACHT SD1流量計可加長線纜進行信號輸出使用，KRACHT SD1流量計可以提供電流信號或者電壓信號的輸出，具體看現場的情況！提供KRACHT SD1流量計的實物照片我們能給您搭配線纜進行連接使用！

KRACHT SD1流量計不僅僅可以提供信號輸出，還可以提供流量值的數顯！對于不會設置KRACHT SD1流量計參數的客戶可以在線和我們咨詢！竭誠為您服務！

KRACHT SD1流量計一般可采用管式安裝和底板安裝，十分的方便！

KRACHT SD1流量計管式安裝產品使用應做全面檢查。

1、管道及其元件方面

此方面容易出現的問題有：

a.有方向性的閥門，其方向裝反。有方向性的閥門有止回閥、截止閥、安全網、角閥、大多數疏水閥等，這些閥門一旦方向裝反，有時是很危險的，故開車前必須加以改正；

b.盲板(尤其是8字盲板)位置狀態不對，應結合操作及時進行調整;

c.閥門、法蘭、螺栓等型式不正確。不同型式的閥門，各有各自的特點，如果實際型裝的閥門與設計不符，會給操作帶來一些不利的影響，嚴重時會造成事故。不同的法蘭型式具有不同的適宜適用條件，例如不能用平焊法蘭代替對焊法蘭用于苛刻條件下，否則密封性能將得不到保證。不同的螺栓也具有不同的適用條件，單頭螺栓不能代替雙頭螺栓用于苛刻條件下，否則同樣使法蘭密封副的密封性能得不到保證。除此之外，尚應觀察螺栓數量是否齊全，螺栓直徑及露頭長度是否均勻一致，是否符合標準要求等;

d.管道及其元件的材質和壓力等級與設計要求不符。這是比較嚴重的施工錯誤，一旦發生，引發事故的可能性很大。通過檢查管子及管件上的材料標記、法蘭及螺栓上的標記、閥門及小型管道設備上的銘牌可以判斷是否符合設計要求;

e.波紋管膨脹節的安裝狀態不正確，運輸安全桿沒有拆除。一般情況下，對于約束型膨脹節，其連桿或鉸鏈的位置與其位移補償方向是匹配的，一旦發生錯誤，會引起嚴重事故，故在開車前應進行確認。運輸安全桿僅用于波紋管膨脹節運輸過程的保護，如果在裝置開車時沒有拆除，會阻礙膨脹節的補償變形，故裝置開車前應將其拆除。

2、支吊架方面

此方面容易出現的問題有

a.支吊架型式不正確。例如將導向支架施工成為一般的承重支架(即遺漏導向卡)，將滑動管托與支撐梁焊接使其變成了固定管托，將固定支架安裝成了一般承重支架(即沒有安裝固定螺栓)，等等。支架型式的安裝錯誤是很嚴重的錯誤，輕則會導致管系本身的應力超標，對設備嘴子的附加力超標，對管架及支架本身的推力超標，嚴重時會直接導致管道本身、支架本身及生根設施的破壞和相連設備的損壞.

b、支吊架的安裝狀態不正確。例如，承重支架的高度不夠而使管道在安裝狀態下脫空，吊架的吊桿松弛而使管道在安裝狀態下沒有起到承重作用，彈簧支吊架的安裝荷載或安裝位置不符合設計要求，等等。這些問題都會使支架本身失去作用或不能起到應起的作用，嚴重時也會導致管子或相連設備的破壞.

c.支吊架的材料及規格不正確。材料方面發生問題較多的是與管道或設備直接相接觸的零部件(即附管部件和生根在設備上的生根部件)材料較差，從而影響到相應設備或管子材料的安定性。一般情況下，與管道和設備直接相連的支吊架零件應與相應的設備或管子同材質，或者是同類材料。支吊架的零部件規格不應小于設計圖紙要求，否則會導致支架本身強度不夠而破壞，進而危及管道的安全.

d.臨時支吊架隨意焊接。事實上，有許多管道上是不允許現場焊接的，例如有應力腐蝕開裂危險的管道、高壓厚壁管道、其他要求焊后熱處理的管道等。如果焊接了臨時支吊契，其焊點會影響管道材料性能的下降。檢查時一旦發現這類問題，應組織有關人員進行評價，或采取相應的措施消除其影響。

3、焊接方面

此方面容易出現的問題有

a.管道及其元件焊縫外觀質量超標。主要表現在焊縫金屬超高、未焊滿、咬邊、焊瘤。焊縫的這些缺陷都會響到焊接接頭的性能，進而危及管道的安全性.

b.管道支吊架焊縫不合格。它主要表現在：焊縫長度不夠(有的甚至為點焊)，角焊縫腰高尺寸不夠，較薄支吊架零件被焊穿，等等。這些焊接缺陷會影響到支吊架本身的強度，進而危及壓力管道的安全。

C.平臺梯子及構筑物的鋼結構焊縫不合格。它主要表現在焊縫長度不夠，較薄構件被焊穿，熱設備與冷設備、或設備與框架、或不同溫度的設備之間的平臺被焊連等等。這些雖然不直接對壓力管道的安全構成威脅，但卻直接危及人身安全，故一旦發現也應給予處理。

4、隔熱防腐方面

管道隔熱防腐方面經常出現的施工問題是沒有按設計準要求去做，或沒有按施工程序去做，以致影響到后續的檢驗。它主要表現在以下幾個方面：

a.隔熱厚度沒有達到設計要求。

b.隔熱保護層密封不嚴，以致隔熱層吸水受潮。

c.隔熱管道上的閥門及熱油泵等沒有進行隔熱(設計另有要求時除外)。

d.隔熱施工在管道水壓試驗之前進行，或者在水壓試驗、氣密試驗、開車之前就將法蘭、螺紋等可拆卸接頭進行了隔熱施工。

e.沒有按設計或標準要求進行除銹，涂漆厚度沒有達到標準或設計要求，以致開車前涂料層已經開始剝落。

f：焊縫在進行表面無損探傷之前已涂刷上涂料，致使焊縫表面無法進行探傷。

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VC0.2F6PX

VC0.2AL2E

SPVF25A1G1A12

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SD1-I-24（先用之前庫存）

AS8-U-230

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VC5F1PS

VCA2FCR1/81帶線纜

VCA2FCR1/40

VCA0.2EBR1

VCG2FCP2

VCA2FCR1

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VC12F1PS

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MVC5R2E05

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MVC0.2R3B05

KF12RF2-D15

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VS0.4GPO12V32N11/3-10..28VDC

VS0.02GPO12V32N11/4

VS0.4GPO12V32N11/2

VS1GPO12V32N11/4

VS2GPO12V32N11/4

VS4GPO12V32N11/6

VS0.1EPO12V32Q11/4-Ex

5m連接線

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