,,

技術文章ARTICLE

您當前的位置：首頁 > 技術文章 > VSE流量計在設計選型上的問題

VSE流量計在設計選型上的問題

發布時間： 2020-02-12　　點擊次數： 977次

VSE流量計在設計選型上的問題提供專業的回答，對于VSE流量計的使用和安裝有不清楚地方都可以關注我們的發布！
VSE流量計支持德國*，每一件都是*的供應，同時可以提供專業的技術指導！
本文簡單和大家講講機械設計的那些事情！
不清楚地方都可以給我們留言！
1．螺紋聯接的防松的原因和措施是什么?
原因：螺紋聯接在沖擊，振動和變載的作用下，預緊力可能在某一瞬間消失，聯接有可能松脫，高溫的螺紋聯接，由于溫度變形差異等原因，也可能發生松脫現象，因此在設計時必須考慮防松。
措施：利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開口銷，止動墊片等，其他方法防松，如沖點法防松，粘合法防松。
2．提高螺栓聯接強度的措施
1）降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：
為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿，也可增加螺桿長度。
被聯接件本身的剛度較大，但被聯接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時將降低其剛度，采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件，則仍可保持被連接件原來的剛度值。
2）改善螺紋牙間的載荷分布。
3）減小應力集中。
4）避免或減小附加應力。
3．輪齒的失效形式
1）輪齒折斷，一般發生在齒根部分，因為輪齒受力時齒根彎曲應力大，而且有應力集中，可分為過載折斷和疲勞折斷。2）齒面點蝕。3）齒面膠合。4）齒面磨損。5）齒面塑性變形。
4．齒輪傳動的潤滑
開式齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑，可采用潤滑油或潤滑脂，一般閉式齒輪傳動的潤滑方式根據齒輪的圓周速度V的大小而定，當V<＝12時多采用油池潤滑，當v>12時，不宜采用油池潤滑。
這是因為：1）圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達不到嚙合區。2）攪油過于激烈使油的溫升增高，降低潤滑性能。3）會攪起箱底沉淀的雜質，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤滑。
5．為什么蝸桿傳動要進行熱平衡計算及冷卻措施
由于蝸桿傳動效率低，發熱量大，若不及時散熱，會引起箱體內油溫升高，潤滑失效，導致齒輪磨損加劇，甚至出現膠合，因此對連續工作的閉式蝸桿傳動要進行熱平衡計算。
措施：1）增加散熱面積，合理設計箱體結構，鑄出或焊上散熱片。2）提高表面傳熱系數，在蝸桿軸上裝置風扇，或在箱體油池內裝設蛇形冷卻水管。

更多VSE流量計的使用都可以關注我們的發布！
竭誠為您服務！

上一篇：阿托斯比例閥在液壓系統中的認識

下一篇：KOBOLD流量計中的浮子式測量

產品中心 Products

国产另类一区-国产另类在-国产六区-国产噜噜噜精品免费-国产噜噜在线视频-国产乱xxxxx9-国产乱对白刺激对白-国产乱对白刺激视频

VSE流量計在設計選型上的問題